Kennzeichenformate in Frankreich: SIV und altes FNI-System

Frankreich hat im Laufe seiner Geschichte mehrere Zulassungssysteme erlebt. Heute existieren noch zwei Formate im Fahrzeugbestand nebeneinander: das seit 2009 geltende SIV-System und das alte FNI-System. Fur Fachleute, die die Kennzeichen-API integrieren, ist das Verstandnis dieser Formate unerlasslich fur die Normalisierung der Eingaben und die korrekte Verarbeitung der Abfragen.

Das alte FNI-System (1950-2009)

Das Fichier National des Immatriculations (FNI), eingefuhrt 1950, verwendete ein departementales Format. Die Kennzeichennummer bestand aus drei Elementen:

• Eine fortlaufende Nummer mit 1 bis 4 Ziffern (1 bis 9999)
• Eine Buchstabenreihe mit 1 bis 3 Buchstaben (A bis ZZZ)
• Die Departement-Nummer (01 bis 95, oder 2A/2B fur Korsika)

Beispiel: 1234 AB 75 bezeichnete ein in Paris zugelassenes Fahrzeug. Wenn die Buchstabenreihe in einem Departement erschopft war (nach ZZZ), ging man zur nachsten Nummer uber und begann wieder bei A.

Die Grenzen des FNI

Das FNI-System brachte mehrere betriebliche Probleme mit sich:

• Wechsel bei jedem Verkauf — Bei einem Eigentumerwechsel in ein anderes Departement anderte sich das Kennzeichen, was erheblichen Verwaltungsaufwand verursachte
• Sattigung — Die bevolkerungsreichsten Departements (75, 92, 93, 69) erschopften schnell ihre Serien
• Informatische Komplexitat — Die departementale Verwaltung fuhrte zu fragmentierten Datenbanken und erschwerten Querverweisen

Das SIV-System (seit 2009)

Das Systeme d'Immatriculation des Vehicules wurde am 15. April 2009 zur schrittweisen Ablosung des FNI eingefuhrt. Das Format ist national und endgultig: AA-123-AA (zwei Buchstaben, drei Ziffern, zwei Buchstaben, getrennt durch Bindestriche).

Prinzipien des SIV

• Lebenslange Zuteilung — Die Nummer begleitet das Fahrzeug von der Erstzulassung bis zur Verschrottung, unabhangig von Eigentumer- oder Departement-Wechseln
• Nationale chronologische Serie — Die Nummern werden der Reihe nach zugeteilt, ohne geographischen Bezug. Die Serie begann bei AA-001-AA
• Ausgeschlossene Buchstaben — Die Buchstaben I, O und U sind ausgeschlossen, um Verwechslungen mit den Ziffern 1, 0 und dem Buchstaben V zu vermeiden
• Kapazitat — Das System bietet rund 277 Millionen Kombinationen, ausreichend fur mehrere Jahrzehnte

Fortschritt der Serie

Die Serie schreitet logisch fort: AA-001-AA, AA-002-AA, ..., AA-999-AA, AA-001-AB, ..., AA-999-ZZ, AB-001-AA usw. Die drei Ziffern schreiten zuerst voran, dann die letzten zwei Buchstaben, dann die ersten zwei Buchstaben. Im Marz 2026 hat die Serie GX-000-XX uberschritten, was bestatigt, dass das System fur lange Zeit dimensioniert ist.

Sonderkennzeichen

Bestimmte Fahrzeugkategorien haben spezifische Kennzeichenformate:

• Diplomatenkennzeichen — spezifisches numerisches Format mit dem Lander- oder Organisationscode (z.B.: 123 CD 456)
• Militarkennzeichen — armeeeigenes Format, nicht im zivilen SIV registriert
• Vorlaufige WW-Kennzeichen — fur Fahrzeuge im Zulassungsprozess (Format WW-123-AA)
• Transitkennzeichen — TTQ oder TT fur zum Export bestimmte Fahrzeuge

Wie die API beide Formate verarbeitet

Die Kennzeichen-API von AutomotivAPI akzeptiert beide Kennzeichenformate. Ob Sie ein SIV-Kennzeichen (AB-123-CD) oder ein FNI-Kennzeichen (1234 AB 75) senden — die API normalisiert das Format automatisch und fragt die SIV-Datenbank des Innenministeriums ab.

Die Normalisierung berucksichtigt auch gangige Eingabevarianten:

• Mit oder ohne Bindestriche: AB123CD entspricht AB-123-CD
• Mit oder ohne Leerzeichen fur FNI: 1234AB75 entspricht 1234 AB 75
• Gross- und Kleinschreibung: Die Schreibweise wird ignoriert

Diese Normalisierung ist fur den Benutzer transparent: Sie senden das Kennzeichen so, wie es von Ihrem Kunden eingegeben oder von einer ANPR-Kamera erkannt wurde, und die API erledigt den Rest.

Europaischer Kontext

Die AutomotivAPI verarbeitet auch Kennzeichen aus mehreren europaischen Landern. Jedes Land hat sein eigenes Format: B-AB 1234 in Deutschland, AB 123 CD in Italien, 1234-ABC in Spanien. Die API erkennt automatisch das Herkunftsland anhand des Formats und fragt die entsprechende Datenbank ab.

Fur mehr Informationen zur Kennzeichen-API lesen Sie unseren umfassenden Leitfaden zur Kennzeichen-API oder unsere technische Dokumentation.